Canton Trading System China

O Sistema de Comércio de Canton por Ralph Heymsfeld O sistema de Cantão de regulamentação do comércio exterior com a China operou por cerca de 150 anos a partir do final do século 17 até a guerra com a Inglaterra interrompeu abruptamente em 1842. O próprio sistema era restritivo por design, mantendo os estrangeiros Confinado a um pequeno distrito comercial em Canton conhecido como Fábricas e proibindo o contato direto entre estrangeiros e os chineses. Embora uma série de práticas e regulamentos comerciais possam ser de pouca ou nenhuma conseqüência para a história, como o cenário em que a Guerra do Ópio entrou em erupção, o Sistema Canton é um tema de estudo freqüente e até debate. Desde o início, as autoridades chinesas desconfiaram dos comerciantes europeus e procuraram limitar suas atividades. Suas preocupações não eram infundadas. As tripulações dos navios mercantes que navegavam nos mares nos séculos 16 e 17 eram, na melhor das hipóteses, um lote grosso e pesado, e na pior das hipóteses os piratas bem armados saqueavam e escravizavam quando podiam. Os portugueses foram os primeiros europeus a alcançar a China pelo mar, chegando a Canton em 1514 e 1517. Os primeiros encontros entre os portugueses e os chineses foram mal e o tribunal Ming logo expulsou os comerciantes e interrompeu as relações. Os comerciantes foram acusados ​​de uma série de crimes que corroam o risco do roubo para o seqüestro para o canibalismo (a acusação de canibalismo provavelmente não era verdade). Em última instância, Portugal conseguiu reparar a relação comercial e, em meados do século XVI, estabeleceu um assentamento em Macau. Nos séculos a seguir, comerciantes de Portugal foram seguidos por comerciantes de vários países, e os navios estrangeiros que visitam a China aumentaram em número e regularidade. Os navios dos Países Baixos, Inglaterra, Espanha, Rússia, Alemanha e Itália chegaram por sua vez. Embora os viajantes pudessem estabelecer comércio em graus maiores e menores, nenhum deles podia fazer assentamentos como Portugal. A dinastia Qing (ou Ching) (16621911) é a matriz política a partir da qual surgiu o sistema Canton. Economicamente, a dinastia Ming anterior (1368-1662) caracterizou-se por uma abordagem relativamente laissez-faire que registrou um aumento na empresa privada e no comércio exterior. Embora suas dificuldades em cobrar impostos e subfinanciamento crônico sejam citadas na queda da dynastys, antes do colapso final, o Ming viu um período de crescimento econômico e maior prosperidade. O governo sob a dinastia Qing tornou-se altamente centralizado e estruturado sobre um imperador que era um monarca absoluto. Essa abordagem centralizada e autoritária se refletiu em suas políticas econômicas que viram um retorno às práticas estatais e intervencionistas estatais. O Qing também viu um giro para dentro e uma rejeição de coisas não chinesas. É significativo que a dinastia Qing fosse Manchu e não Han. Para a totalidade de seu domínio, a dinastia foi percebida pelos Han como sendo uma ocupação estrangeira e foi tão ameaçada de dentro como era de fora. Muitas das estruturas econômicas e políticas postas em prática baseavam-se na desconfiança ineludível de Manchu contra Han. O movimento para centralizar o comércio em Canton foi gradual e parece ter se desenvolvido ao longo de um fluxo um tanto natural. Canton ofereceu muitas vantagens como uma porta. Ele tinha acesso fácil aos recursos naturais e provisões, e tinha uma grande comunidade de comerciantes para prestar serviços de apoio aos navios estrangeiros. Canton também atendia às necessidades do Qing Court, preocupado com as proteções culturais e o isolamento de interesses estrangeiros, ao mesmo tempo que desejava garantir a cobrança adequada de direitos e impostos. Em 1757, o Qing Court restringiu oficialmente o comércio a Canton. Enquanto em Canton, as atividades dos comerciantes eram significativamente limitadas. Os estrangeiros estavam confinados às Fábricas, um pequeno distrito de armazém perto das margens do Rio das Pérolas. Foi proibido associar-se diretamente com o povo chinês e não foram autorizados a aprender a língua chinesa. As mulheres estrangeiras não tinham permissão para visitar as Fábricas. Os comerciantes estrangeiros não foram autorizados a configurar a residência permanente em Canton. Só foram autorizados a permanecer nas fábricas durante a temporada de embarque e mudaram-se para Macau durante a baixa temporada. Uma característica central do sistema Canton foi o Cohong, uma guild monopolista de comerciantes hong. Os comerciantes de Hong Kong se organizaram para controlar os preços e fortalecer sua posição, tanto no relacionamento com o governo chinês quanto com os comerciantes estrangeiros. À medida que o comércio de Canton evoluiu, o Cohong assumiu um papel crescente como agente do governo. Em 1754, o sistema de comerciante de segurança foi estabelecido em que cada navio estrangeiro era obrigado a ter um único comerciante hong assumir a responsabilidade por ele. Como a única interface entre o mundo estrangeiro e as instituições da China, as responsabilidades dos comerciantes hong eram vastas. O Tribunal Imperial considerava os comerciantes de Hong Kong responsáveis ​​pelo comportamento dos estrangeiros e também eram garantes das várias taxas que deveriam ser cobradas. Os comerciantes trouxeram bens chineses para Canton para comércio, preços negociados, providenciaram pilotagem para que os navios estrangeiros trazessem para o porto, proporcionassem lingüistas e providenciassem provisões. O hong funcionou em uma realidade econômica volátil. Os comerciantes de Hong estavam freqüentemente em dificuldades financeiras e a falência era comum. Ao mesmo tempo, havia grandes lucros a serem feitos e hongs bem sucedidos estavam entre os comerciantes mais ricos do mundo. Os britânicos estavam entre os comerciantes mais importantes do período de Canton e, durante a maior parte desse tempo, o comércio britânico estava nas mãos da empresa inglesa das Índias Orientais, que tinha sido concedida o monopólio do comércio no leste pela Coroa britânica. À medida que o poder de Englands e a influência global cresciam, e o comércio com a China aumentou, os britânicos ficaram insatisfeitos com as restrições em Canton e procuraram em várias ocasiões estabelecer relações diplomáticas mais formais e termos comerciais mais favoráveis. Esses esforços encontraram pouco sucesso. Em 1793, o rei George III despachou Lord George Macartney para buscar uma audiência com o imperador Qianlong. Macartney foi capaz de acessar o Imperador e sua reunião foi cordial, apesar da famosa recusa de Macartneys em realizar o koutou, um ritual curioso que é habitualmente exigido para aqueles que pagam tributo na corte chinesa. Apesar da cordialidade exterior, Macartney não conseguiu garantir relações diplomáticas formais ou quaisquer privilégios comerciais adicionais. O Imperador Qianlong emitiu dois edictos que ele enviou para casa com Macartney. Os edictos são freqüentemente citados como um somatório da visão de Chinas de seu lugar na ordem mundial e sua opinião sobre as perspectivas do comércio europeu: nossa virtude majestosa de dynastys penetrou em todos os países sob o céu, e reis de todas as nações ofereceram seus custos Tributo por terra e mar. Como seu embaixador pode ver por si mesmo, nós possuímos todas as coisas. Eu não estabeleci nenhum valor em objetos estranhos ou engenhosos, e não uso para seus fabricantes de countrys. Embora o idioma fosse elevado, parece que é verdade que a China usava pouco o que a Inglaterra vendia lata, chumbo, cobre, lã e algodão. A Europa, por outro lado, teve um tremendo apetite pelas exportações de chinas de seda, porcelana e especialmente chá. Até o ano de 1800, a empresa inglesa East India enviava mais de 23 milhões de quilos de chá por ano. Como os chineses não estavam interessados ​​em produtos ingleses, existia um terrível desequilíbrio comercial. A Companhia conseguiu mitigar esse desequilíbrio um pouco ao estabelecer um circuito comercial que facilitou o comércio entre a Índia e a China, mas o efeito líquido do déficit foi, no entanto, um fluxo de lingotes de prata fora da Inglaterra e para a China. Os últimos anos do sistema Canton viram uma inversão dramática neste déficit comercial quando os ingleses finalmente descobriram um produto que poderiam trocar em lucro - o ópio. Nas primeiras décadas do século XIX, o uso do ópio na China explodiu e os comerciantes estrangeiros de muitas nações estavam mais do que dispostos a se envolver no comércio ilícito. À medida que o governo chinês ficou cada vez mais alarmado com a epidemia de ópio e tomou medidas cada vez mais fortes para restabelecer o controle, o comércio em Canton degenerou em um mundo criminoso de contrabandistas estrangeiros e funcionários chineses corruptos. Em última análise, os chineses se mostraram incapazes de controlar o comércio do ópio ou os interesses estrangeiros. Na Guerra do Ópio de 1839-42, os navios de guerra britânicos derrotaram profundamente os militares chineses. O Tratado de Nanking pôs fim às hostilidades e também ao fim do sistema de Canton. O tratado exigia tarifas favoráveis ​​à Inglaterra e estabeleceu os Portos do Tratado em que os interesses estrangeiros poderiam operar a vontade e não estavam sujeitos à lei chinesa. Assim como o sistema Canton definiu o relacionamento das Chinas com o resto do mundo antes de 1842, os Portos do Tratado com seu desafio inerente à soberania chinesa definiriam essa relação até o século XX. Sobre o autor: Ralph Heymsfeld é um escritor prolífico e um ávido hobbyista. Conecte-se com Ralph no LinkedIn. Você pode encontrar mais Ralphs escrevendo em seu site em ralph. heymsfeld Chang, Hsin-pao, o Comissário Lin e a Guerra do Ópio. Cambridge, Harvard University Press, 1964, impressão. Tamura, Eileen, China: compreender o seu passado. Hawaii, University of Hawaii Press, 1998, impressão. Dois Editos do Imperador de Qianlong por ocasião da missão Lord Macartneys na China, em setembro de 1793, recuperados da Ásia para Educadores Universidade de Colômbia afe. easia. columbia. edu Outros Leitura: Vida no Mar na Hora de Magalhães Em 1519, quando Magalhães partiu Em sua famosa viagem para circunnavegar o globo, a vida quotidiana dos marinheiros não foi fácil. No mar durante meses, uma equipe de navios enfrentou quase que diariamente perigo de vida, desnutrição, parasita, doença, sujeira e exaustão. O trabalho de um marinheiro era difícil e o castigo pela desobediência era brutal. A Grande Frota Branca visita o Japão 1908 Em 1908, a Marinha dos Estados Unidos circundou o globo parando em 20 portos de escala, incluindo o Japão. Feito em uma atmosfera de incerteza, a visita ao Japão foi um grande sucesso diplomático. The Dollar Steamship Company No seu auge na década de 1920, a empresa Dollar Steamship Company era a maior e mais bem sucedida empresa de transporte dos Estados Unidos, e seu sinal de dólar branco assinado montado em pilhas de bandas vermelhas era conhecido em todo o mundo. Soldados Terra Cotta A descoberta do exército de terracota que guardou o túmulo do imperador Qin Shi Huangdi por mais de 2.000 anos é considerado um dos maiores achados arqueológicos da história. O 400º aniversário do nascimento de Xu Xiake Xu Xiake (15871641) foi um viajante e geógrafo conhecido melhor por suas extensas revistas. Dangun Wanggeom De acordo com a lenda, Dangun Wanggeom foi o fundador de Gojoseon, o primeiro reino da Coréia. Sistema Cantant Sistema Canton, padrão comercial que se desenvolveu entre comerciantes chineses e estrangeiros, especialmente britânicos. Na cidade comercial de China do Sul de Guangzhou (Canton) do século 17 ao 19. As principais características do sistema desenvolvido entre 1760 e 1842, quando todo o comércio externo entrando na China foi confinado a Canton e os comerciantes estrangeiros que entram na cidade estavam sujeitos a uma série de regulamentos pelo governo chinês. Venda de bens ingleses em Guangzhou (Canton), China, 1858. O Print CollectorHeritage-Images Guangzhou era historicamente o principal porto do sul da China e a principal saída para o chá do país, o ruibarbo, a seda, as especiarias e os artigos artesanais que eram procurados por Comerciantes ocidentais. Como resultado, a British East India Company. Que tinha o monopólio do comércio britânico com a China, fez de Cantão o seu principal porto chinês no início do século 17, e outras empresas comerciais ocidentais logo seguiram seu exemplo. O comércio do sistema Canton veio a consistir em três elementos principais: o comércio chinês nativo com o Sudeste Asiático, o comércio de países europeus, que tentou ganhar moeda para comprar produtos chineses transportando mercadorias da Índia e do Sudeste Asiático para a China e o comércio da China entre Europa e China. A dinastia Qing (1644191112) designou empresas comerciais, que em troca de pagar uma grande taxa para as autoridades receberam o monopólio de todos os negócios que entram na China de um desses três grupos. A guilda mercante, ou hong (pendurado em Pinyin), que tratava o comércio entre a China eo Oeste era conhecida pelos ocidentais como a cobiça (uma corrupção de gonghang, que significa comerciantes oficialmente autorizados). Os comerciantes de co-irmão tiveram que garantir que todo navio estrangeiro chegasse ao porto e assumisse toda a responsabilidade por todas as pessoas ligadas ao navio. Por sua vez, a Companhia das Índias Orientais foi responsável pela coalizão por todos os navios e pessoal britânico. Os dois governos da Grã-Bretanha e da China não tiveram relações entre si, mas relacionaram-se apenas entre os grupos intermediários de comerciantes. Em resposta a uma tentativa britânica de expandir seu comércio para alguns dos portos da China do Norte, o imperador Qing em 1757 emitiu um decreto ordenando explicitamente que Guangzhou fosse o único porto aberto ao comércio exterior. Isso teve o efeito de apertar as regulamentações chinesas sobre os comerciantes estrangeiros. Os comerciantes estrangeiros ficaram sujeitos a inúmeros regulamentos exigentes, incluindo a exclusão de navios de guerra estrangeiros da área, a proibição de mulheres estrangeiras ou armas de fogo e uma variedade de restrições à liberdade pessoal dos comerciantes. Enquanto em Guangzhou ficavam confinados a uma pequena área de rios fora da muralha da cidade, onde estavam localizados seus 13 armazéns ou fábricas. Eles também estavam sujeitos à lei chinesa, em que um preso era presumido culpado até ser provado inocente e muitas vezes foi submetido a tortura e prisão arbitrária. Além disso, os navios que entram no porto estavam sujeitos a uma série de pequenas exigências e taxas cobradas pelas autoridades chinesas. No início do século 19, os comerciantes britânicos começaram a se irritar com essas restrições. As queixas se tornaram mais numerosas com a abolição do monopólio da Companhia das Índias Orientais em 1834 e o influxo subsequente de comerciantes privados na China. Ao mesmo tempo, o comércio do país britânico centrou-se cada vez mais na importação ilegal de ópio na China a partir da Índia, como forma de pagar as compras britânicas de chá e seda. As tentativas chinesas de parar o comércio do ópio, que causou perturbações sociais e econômicas, resultaram na primeira Guerra do Ópio (183942) entre a Grã-Bretanha e a China. A vitória dos britânicos neste conflito forçou os chineses a abolir o sistema de Canton e substituí-lo por cinco portos de tratados nos quais os estrangeiros poderiam viver e trabalhar fora da jurisdição legal chinesa, negociando com quem quisesse. Mais sobre este assunto Links externos Durante a passagem de Macau, os estrangeiros do Rio das Pérolas passaram por terras agrícolas e cidades de mercado densamente povoadas, mas nunca viram uma cidade importante até chegarem a Cantão. Chamamos o sistema de comércio que durou de 1700 a 1842 na costa sul de Chinarsquos, o sistema de comando de Cadc, por causa desse domínio de cidade. Guangzhou (que os europeus chamaram de Cantão), uma cidade antiga e uma das maiores do sul da China, floresceu como um centro administrativo e comercial por mais de 1000 anos antes da chegada dos ocidentais. Os comerciantes árabes e persas viviam em seus bairros estrangeiros sob a dinastia Tang desde o século VIII. Como a maioria das cidades chinesas tradicionais, Canton tinha uma grande parede em torno dos distritos centrais, principais avenidas dentro da parede, extensos distritos de mercado fora da parede e contato constante por embarcações com a paisagem circundante e os portos distantes. Canton era uma cidade chinesa grande e densamente povoada. A maioria dos edifícios nesta ca. As visualizações de 1800 são edifícios de duas ou três andares usados ​​tanto como residências como lojas. A pagoda e a torre de vigia de cinco andares se erguem acima da cidade, cercadas pelas montanhas onde estavam localizadas as propriedades do país e as casas de guarda. Apresentado proeminentemente em primeiro plano, com bandeiras estrangeiras, a área a que os estrangeiros estavam confinados era um pequeno distrito de vários hectares nas margens do rio, onde milhares de barcos foram coletados para comércio. Muitas cidades ao longo da costa sul de Chinarsquos criaram quartos estrangeiros para muitas gerações anteriores de comerciantes indianos e do Oriente Médio. Os ocidentais eram apenas as últimas chegadas. 8220Canton com as fábricas estrangeiras, 8221 ca. 1800 desconhecido Artista chinês Peabody Essex Museum cwC1800cE79708 As cidades chinesas foram planejadas como ambientes segregados, com distritos separados para diferentes fins. A sede oficial, geralmente na área central norte da cidade, enfrentou o sul sobre seus assuntos. As amplas avenidas separavam as salas residenciais entre si, e estas salas costumavam ter portas. Os lugares de mercado foram espalhados pelo centro da cidade, mas grande parte da atividade mercantil ocorreu fora das muralhas da cidade. Nas cidades localizadas nos principais rios, grandes cachos de barcos, que vão desde pequenos sampans a juncos grandes, reunidos nos moinhos e comerciantes conduziram negócios entre o rio e a muralha da cidade. Cantonrsquos trimestre estrangeiro, localizado entre a muralha da cidade e o rio, cabem confortavelmente no design clássico das cidades do sul da China. Este mapa britânico de Canton mostra as muralhas da cidade, ldquoOldrdquo e ldquo New City, entre o ldquoFive-Storey Watchtowerrdquo no topo, eo rio com nomes chineses e ingleses ldquoChoo-Keang ou Pearl Riverrdquo na parte inferior. O texto lê: ldquoA Plano da Cidade de Cantão e seus subúrbios, que são as principais ruas e alguns dos edifícios conspícuos de uma pesquisa chinesa em uma escala ampliada com adições e referências, por W. Bramston, Late of Her Majestyrsquos Superintendents Office at Canton, 1840.rdquo A British Map of Canton, 1840 por W. Bramston rdquo Museu de Arte de Hong Kong cwC1840AH64115 Os imperadores Ming confinaram comerciantes ocidentais à cidade de Macau, mas os imperadores Qing expandiram seu acesso no século XVIII. Os governantes Qing foram Manchus do nordeste da China que conquistou o núcleo da Han China em meados do século 17. Como pessoas das fronteiras, eles estavam acostumados a relações com muitos tipos diferentes de povos e deram a cada grupo seu lugar. Eles chamaram muitos dos povos extraterrestres dos povos, o que significa aqueles que vieram dar tributo ou presentes ao imperador por gratidão por seu governo benevolente. Os ocidentais que chegaram na China para negociar no século 18 juntaram-se a esses povos tributários. Do ponto de vista oficial de Qing, os ocidentais eram apenas uma das centenas de diferentes povos que admiravam e procuravam lucrar com seu relacionamento com o império florescente. Desde o início do século 17, os holandeses e os ingleses tentaram ganhar privilégios de negociação com a China, como os portugueses fizeram em Macau, mas os governantes chineses impediram o acesso regular até que obtiveram o controle de Taiwan em 1683. Então começaram os chineses e estrangeiros Para negociar termos de troca regulares em vários portos diferentes. No início do século 18, Canton emergiu como o porto mais conveniente para os chineses e estrangeiros. O tribunal de Manchu favoreceu o comércio exterior, desde que fosse conduzido de forma estável e previsível de acordo com a regulamentação governamental. Eles nomearam o superintendente de alfândega, ou hoppo, como o oficial responsável pela cobrança dos direitos aduaneiros e pela gestão do comércio ordenado em Canton. Uma vez que o cantonês já tinha mais de um século de experiência em lidar com os portugueses em Macau, eles poderiam cuidar dos recém-chegados sem muita dificuldade. O governo de Qing reforçou o controle em 1741, exigindo que todos os estrangeiros deixassem Canton e retornassem a Macau quando a temporada de negociação terminasse, e oficialmente restringiu todo o comércio a Canton depois de 1757. Os estrangeiros constantemente reclamaram sobre essas restrições, mas o fato de que o comércio cresceu constantemente O século XVIII mostra que eles poderiam fazer negócios muito lucrativos, apesar dos regulamentos. Enquanto estavam em Canton, os comerciantes estrangeiros formaram uma comunidade separada. Do lado chinês, uma aliança especial de comerciantes, o Co-hong, obteve o monopólio do comércio com os estrangeiros. Depois de pagar os montantes substanciais de Hoppo para o privilégio de negociar com estrangeiros, esses comerciantes de hong se beneficiaram grandemente de seu acesso ao comércio exterior. Embora os imperadores da Qing tenham mantido a distância dos comerciantes estrangeiros, eles ganharam uma grande receita pessoal deles. Os deveres do comércio foram diretos para a casa imperial. As fábricas estrangeiras que alinham o beira-rio de Canton são facilmente reconhecidas pelas suas bandeiras nationsrsquo. Thomas Daniell e seu sobrinho e aprendiz William chegaram em Canton no final de agosto de 1785. Os artistas passaram vários meses esboçando na China no caminho para a Índia. Ao retornar à Inglaterra em 1793, eles transformaram alguns de seus desenhos em impressões e pinturas. O desenho superior é uma visão inicial mais provável criada em 1785, com destaque a falta da bandeira americana, já que os americanos não tinham uma localização de hong até 1788. As pinturas a óleo foram baseadas no desenho, embora os barcos tenham sido substancialmente alterados. 8220A Vista das fábricas europeias em Canton, 8221 ca. 1785 por William e Thomas Daniell topo: ca. 1785 Peabody Essex Museum cwC1785cM10474 meio: 1805-10 Museu Nacional Marítimo nmm1805-10ZBA1291 fundo: 1805-06 Museu de Arte de Hong Kong cwC1805cAH6424 Os estrangeiros em Canton foram imersos em uma densa e antiga cidade chinesa, da qual eles formaram uma pequena parte. Apesar das restrições, eles ainda faziam parte da vida comercial chinesa. De suas fábricas, eles podiam olhar para um continente vasto e rico cuja riqueza tornava valiosas todas as dificuldades. Eles enfrentaram riscos de incêndio, doenças e agitação social, juntamente com seus homólogos chineses. Eles pressionaram por um maior acesso ao interior da China, mas por quase 150 anos não conseguiram sair de seu gueto lucrativo. Uma visão bem desenhada do ldquoHongsrdquomdashas que os chineses chamavam as fábricas ocidentais em Cantonmdashappears nesta tigela de punho de 1785 (mostrada com detalhes ampliados). Os primeiros armazéns europeus em Canton foram construídos em 1748. Os portões abrem para o orla onde muitos pequenos barcos chineses apoiaram o comércio exterior. A circunferência da tigela mostra as bandeiras de algumas das nações comerciais, incluindo Holanda, França, Áustria Imperial, Suécia, Grã-Bretanha e Dinamarca. Bolacha de porcelana, China, ca. 1785 Peabody Essex Museum cwO1785cE75076 Embora suas fachadas impressionantes copiaram projetos clássicos ocidentais, atrás das fachadas as fábricas se parecem muito a típicos edifícios comerciantes cantoneses. Eles tinham um corredor longo e estreito pelo meio, com os quartos para os lados. Os empreiteiros chineses forneceram quase todos os materiais de construção, incluindo tijolos de baixa forragem, telhados, pavimentos, limão, ferro, mármore e bambu. O britânico forneceu janelas e escadas de teca, fechaduras e fogões de ferro, e janelas de vidro. Pequenos pátios foram espalhados pelo complexo de construção. Os quartos no andar de cima e os quartos clerksrsquo eram simples e de reposição. Artistas e artesãos chineses responderam ansiosamente à demanda européia por lembranças de seu tempo na área do Rio das Pérolas, adaptando os estilos ocidentais aos modelos chineses de retratos e paisagens. Esta imagem de um estúdio artistrsquos em Canton mostra funcionários fazendo cópias múltiplas de pinturas em vários meios de comunicação. Apenas alguns dos artistas que trabalharam nessas linhas de montagem estética podem ser identificados, mas Tinqua (um artista, e não o comerciante hong do mesmo nome) correu um dos maiores estúdios de arte exportadora em meados do século XIX. Estúdio de Guan Lianchang, também conhecido como Tinqua (1830s-1870s ativos), Guangzhou (Canton) Museu Peabody Essex cwSHOPE8353243 Este artista copia um retrato europeu, pintando uma imagem invertida na parte traseira de uma folha de vidro. O famoso pintor Spoilum, depois de aprender esta técnica, instalou seu estúdio na década de 1770. 8220A Glass Painter, 8221 ca. 1790 Cantão, China Victoria Albert Albert Museum cwPT1790c2006AH3875VA Spoilum (muitas vezes dado o nome chinês Guan Zuolin), o mais talentoso desses artistas cantoneses, aprendeu a técnica européia de pintura de vidro reversa e começou a produzir pinturas na década de 1770. Ele copiou imagens espelhadas de gravuras européias na parte de trás de vidraças e especializada em retratos de europeus colocados em frente a paisagens ocidentais. Spoilum tinha um talento e uma versatilidade notáveis. Suas renderizações de comerciantes ocidentais, geralmente completadas em sessões de duas a três horas, custam cerca de 10 por retrato. Ele também produziu algumas das pinturas mais famosas de comerciantes chineses como Eshing e Puan Kee Qua. Ele era um artista verdadeiramente internacional. Suas pinturas poderiam acabar em casas de campo inglesas, nas casas de capitães de mar em Salem, Massachusetts, ou nas propriedades de comerciantes de Hong Kong em Canton. Seus seguidores, incluindo seu neto Lam Qua, continuaram a produzir um grande número de retratos, paisagens e miniaturas em meados do século XIX. Embora os estrangeiros não pudessem visitar o resto da cidade, eles poderiam confiar em seus colaboradores chineses para dar-lhes vistas de toda a cidade. A maioria das pinturas se concentrou nas próprias fábricas, mas também incluíam vistas da paisagem em torno de Canton, o porto e os barcos que serviam a comunidade estrangeira. O interesse estrangeiro foi tão grande que os artistas chineses introduziram cenas de Canton na mídia artística tradicional chinesa de fãs, tigelas e produtos de laca. Eles pintaram cenas de Canton sobre as tigelas de porcelana de exportação, em figurinhas, mesas lacadas, canecas de prata e esculturas de marfim. Os marinheiros comuns, bem como os capitães, compraram com entusiasmo a produção dos artistas. Eles também receberam ordens de suas esposas em casa para comprar produtos especiais em Canton. Em The Fan-qui na China, em 1836-7, Charles Toogood Downing comentou, ldquoOur Jack-tars são muito atraídos por este material vistoso e, geralmente, levam alguns espécimes trugulares para deslizar os olhos das damas justas de Shadwell e Blackwall. O Benjamin Shreve, um jovem capitão americano, não só se envolveu no comércio de chá e seda, mas passou a maior parte do tempo comprando em Canton para peitos de casca de tartaruga, pratos de porcelana, bandejas de laca e padrões de seda para as esposas dos investidores Em sua viagem. Esta ca. 1805 pintura de vidro reversa mostra apenas as fábricas e o rio, sem cidade por trás disso. 8220Foreign Factory Site em Canton, 8221 ca. 1805 vidro de vidro reverso em vidro, desconhecido Artista chinês Peabody Essex Museum cwC1805E78680